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arrivé vendredi sur ma piste pour ma première course en kart à boîte. je suis très vite dans les temps, pour finalement réaliser le meilleurs temps du jour (devant la catégorie super shifter). le samedi je confirme ma pointe de vitesse aux essais libres. au chrono je ne peux pas faire mieux que deuxième au général (pôle de ma catégorie) les supers shifter exploitent mieux les gommes neuves. le dimanche je découvre le départ aux feux, pour lequel je n'ai pas eu d'entrainement. les deux départs sont catastrophiques, je sors pratiquement dernier au premier virage. par contre ma avec va vitesse en course j'aligne recors du tour sur record du tour. poussé dehors alors que j'avais doublé le quatrième, je termine 5 dans la course 1. encore plus rapide en course 2 je termine 3éme de la course. ces deux résultats et le déclassement d'un concurrent pour carburateur non conforme me permetent de gagner ma catégorie. dommage avec un entrainement au départ aux feux j'aurais pu gagner facilement au général, largement devant les 175 super shifter. kartcom résultats iame belgium 2016 05 15 championnat d'europe ok week-end catastrophique à oublier vite. plusieurs problèmes moteurs pendant les essais libres ne m'ont pas permis de rouler dans un rythme suffisant pour m'habituer et me régler avec les pneus, le poids du châssis et les freins. je suis même obligé de roder avant la scéance chronos. malgré tout si je n'avais pas été géné dans mon dernier secteur, j'aurais pu faire un chrono dans le top 15. en manche de qualifications un problème de valve ne me permet pas de suivre le rythme. la pré-finale tourne court, obligé de rouler à l'extérieur de la trajectoire au départ, sans les freins avant, impossible de s'arrèter au premier virage.... il n'y a qu'à la finale que tout était dans l'odre et que mes temps était proche de la tête. je remontais au classement, malheureusement un concurent que j'avais doublé m'a volontairement mis dehors dans le premier quart de la course. bilan très pauvre de ce week end, qui ne même pas permis d'enmaganiser du roulage. 2016 05 01 championnat de belgique à spa mes examens de fin d'année m'ont privé des essais du vendredi. une panne de voiture le samedi matin m'a privé des essais d'une partie de la matinée de samedi. ce n'est qu'à la troisième scéance ( ma première sous la pluie ) que j'ai pu rouler avec un kart correctement réglé, puis une scéance sur le sec et c'était déjà les chronos ! sur une piste humide j'ai choisi les slick, moins performant en début de scéance, c'était le bon choix pour faire la pôle. je ne savais pas que les pilotes que j'avais pris en point de repère ( plus vite en début de scéance) étaient en pneus pluie, je ralenti pour les prendre en référence au moment ou j'étais en pole et les slicks étaient plus vite. quand je me suis appercu de cela, c'était trop tard pour refaire un tour rapide. je pars 5ème en finale sur une piste sèche. je remonte rapidement sur la tête avec le meilleur tour en course, mais trop impatient de prendre la tête, j'ai fais la même erreur que l'année dernière en voulant dépasser au bout de la ligne droite, je perd deux places. il ne reste pas assez de tour pour pouvoir renprendre la tête de la course, je termine 3ème. dommage car gagner la course avec ces conditions aurait été une belle perf. 09 03 2016 test préparation au championnat d'europe cik-fia ok ce week-end j'ai pu enfin rouler en conditions de course ok sur piste sèche. première bonne nouvelle, je pourrais rouler aux poids. même si beaucoup d'éléments ont disparu sur le kart cette année (démarreur, batterie, embrayage, boitier electronique, freins) j'avais peur d'être trop lourd pour pouvoir arriver au 145 kg de la catégorie. au niveau performance, je suis contente de mon test. je me suis rapidement adapté aux freinages sans frein avant, ma vitesse de passage en courbe est correcte. sur la piste froide sans grip de mariembourg, je réalise un temps de 54.3s avec 3 kg de trop. je vais pouvoir confirmer ma pointe de vitese le week-end prochain où je vais aller faire des tests à genk. cette piste trés fréquentés devrait fournir une adhérence plus proche des conditions de course. 11 03 2016 championnat de belgique les premiers roulages sur une piste sèche confirment la performance du moteur x30 super, plus rapide que les kz. aucun problème avec ce nouveau moteur complétement d'origine. après les essais libres ou j'ai réalisé les meilleurs temps. les choses se sont compliquées avec les pneus de course beaucoup moins performant. il a fallu adapter les réglages au fur et à mesures des manches qualificatives, pour arriver à retrouver de la performance en finale. parti 4 éme, je remonte assez facilement sur la tête de course pour prendre la deuxième place. ayant une performance quasi indentique avec mon coéquipier qui a pris la tête impossible de le rejoindre. je dois même gérer le retour rapide de ulysse depauw très rapide en fin de course. je franchis malgré tout la ligne d'arrivée en deuxième position. une demi heure après l'arrivée un communiqué confirme le classement. c'est à l'heure du podium que j'apprends que j'ai eu une pénalité pour avoir mis les quatre roues hors du couloir avant le départ, impossible. je demande à voir la vidéo, on me répond qu'il est trop tard pour porter réclamation ! comment porté réclamation pour une pénalité dont je n'ai pas été mis au courant, ni signé comme le demande le règlement ? les pilotes et spectateurs confirment que mon départ est correct sanctionner un pilote sans le convoquer, sans droit de réponse ni analyse d'une vidéo sur laquelle il est facile de trancher est tous simplement inadmissible. il est malheureux que des personnes habilitées se comportent de la sorte et gâche une superbe manifestation. 23 01 2016 test ok à mariembo

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